Blogok
A weboldaladat 1999-ben vásároltad meg a Knapp Correspondence-től, és a tulajdonos, Gerard Knapp a professzionális kerékpározástól távol álló hangzásra állította össze. Azóta a nagy kiadó, a Future PLC birtokolja az oldalt, és később kibővítetted jobb tartalmakkal, fejlesztéssel, teljesítménnyel, fotókkal és technikai részletekkel. A weboldal továbbra is a legteljesebb és hivatalos angol hangzású az elit kerékpárosok körében. Néhány korai duzzadás után a 42 km-re következő 3. kategóriás Puerto San Xusto egy újabb hegy, amelynek nem szabadna valódi hatással lennie az új szintre azon túl, hogy segít lekoptatni néhány ember lábát.
A 11. szakasz egy újabb hegyes szakasz a régióban, amelyet Padrón városában kell teljesíteni. A nap egy hihetetlenül magas emelkedőt tartalmaz a végállomás körül, ahol a GC-versenyzőket a sokkal változékonyabb talajon kellett feltartóztatni. Kiváló hegyes idő azonban, most gyorsabb emelkedőkkel és meredekebb lejtőkkel. A történelmi energia ellenére Roglič ugyanabban a kategóriában teljesítette az utat, mint Landa, Mas, Gaudu, Rodriguez, és talán Skjelmose is, akik O'Connorral versenyeztek.
Mathias Vacek (Lidl-Trek) megpróbál majd eljutni a saját szakaszodig, különben bónuszkód bet at home Mattias Skjelmose, egy másik jó versenyző a Lidl-Trek számára. Jesús Herrada dicséretes lenne, ha Cofidis lenne a pályán, akik tényleg mindent el tudnak vinni a versenyből. Ami a zászlót illeti, Marc Soler (UAE People Emirates) egyike azoknak a versenyzőknek, akik az új utat támadják, közel Wout van Aerthez (Visma-Lease a cycle), William Junior Lecerfhez (Soudal-Quick-Step), Quentin Pacherhez (Groupama-FDJ), és esetleg Juri Hollmanhoz (Alpecin-Deceuninck).
Bónuszkód bet at home | Legyen meg a Leadout kiadvány
Az emelkedő után, az utolsó mérföldeken 38 másodperccel növelte előnyét az ausztrál előtt, akinek nagy segítségére voltak csapattársai, Felix Gall és Clement Berthet az üldöző kategóriában. Campenaerts támadása a legutóbbi értékelés előtt megosztotta az élen álló osztályt, kevesebb mint tíz motorost hagyva maga után, köztük Riverát is. Bár nem, az új hegyi versenyzők készen álltak arra, hogy továbbjussanak az új Puerto Cruxeirashoz.
De nem, Dunbar volt az, aki támadott, akiknek még 600 méterük volt hátra, megtalálva a csapatot a csodaszámból, és felhasználva a nyereményt. Tudatában Bennett jelenlétének a szünetben, és annak, hogy le kell állítani az eseményeket a tömegből, Ben O'Connor Decathlon-Ag2r Los Angeles Mondiale csapata keményen küzdött. Rendkívül határozottan dolgozott, és egy pillanat alatt 0,5-öt várhatott a hátralévő szünetben. A srác a Puerto Aguasantas második emelkedőjén indult, de keményen utánament Bennett csapatának a hátulján, amikor észrevette, hogy végül a hátralévő 35 km-ben elakad. James Moultrie ezüstözött NCTJ-szerző, aki 2023-ban regisztrált a Cyclingnews-re újságíróként, majd nyolc hónapig szabadúszóként írt, ahol a srác az Eurosport, a Rouleur és a Bicycling Weekly tulajdonosa lett. Mielőtt csatlakozott a csapathoz, a srác azt mondta, hogy olyan versenyeken, mint a Párizs-Roubaix és a Giro d'Italia Donne, részt vesz az Eurosporton, és megkérdőjelezte a sportág legjobb motorosait, mint Chloé Dygert, Lizzie Deignant és Wout van Aertet.
Információ
„Tudom, hogy egy ilyen célban, egy megerőltető verseny után, tudok száguldani, de tudtuk, hogy sokat mentem. Szóval 600-as szünet után, igen, egy kicsit hosszúnak kellene lennie egy jó sprinthez, de ennyi kellett a győzelemhez, és igen, meglepődtem, hogy ők.” Dunbart az a vágy vezérelte, hogy megnyerje a nagydíjat az abban az évben a Vueltán, de az első napok hőségében gyorsan rájött, hogy nincs meg az az új lába, amivel a tavalyi Giro d'Italián a hetedik helyen végzett. Hármasban Max Poole (DSM-Firmenich PostNL), Carlos Verona (Lidl-Trek) és Urko Berrade (Equipo Kern Pharma) vezette az utolsó emelkedőt, a Puerto Cruxeiras-t, amíg 1,5 km-rel a vége előtt el nem értek az új jelzéseknél, ami egy nagyszerű 38 fős szökés volt. Az új Izrael-Prominent Technology motorosai a crack try módban meglehetősen kemény ütemben indultak, ma fordítva kellett a kerékpárosoknak lenniük.
Abban az esetben, ha O'Connor éleslátása a megfelelő helyen, megfelelő időben való elhelyezkedéstől meghozta a Vuelta hozamát, az is igaz, hogy az új idegen nyelvű Nagy Túra is nagy felfedezést jelentett Dunbar számára. Megnyerte első Nagy Túra fokozatait. Az elsőt egy nagyszerű, klasszikus stílusú jövő heti versenyen nyerte a galíciai hegyek felett, ahol az alsó csomag utolsó 600 méterén kiugróan haladt, és a csúcstól egészen a legfelső vonalig tartott. Ezután következik a Vuelta legújabb, legnehezebb lejtős szakasza, amely egyedülállóan népszerű a Picón Blanco csúcstól kezdve, egy olyan napon, amikor több mint 500 000 méter van az egyenes vonaltól.
Most sokkal több gyorsulásunk van, ahol Stefan Küng (Groupama-FDJ) egyike azon kerékpárosoknak, akik igazán előreléptek. Jelenleg Sam Oomen (Lidl-Trek), Luca Vergallito (Alpecin-Deceuninck), Louis Meintjes (Intermaché-Wanty) és Urko Berrade (Equipo Kern Pharma) is követik, akik tíz másodperccel vannak lemaradva a legújabb magányos vezető mögött. Következőként egy 36,7 km-es kerékpárral folytatják a legújabb Puerto Aguasantast, amelyet egy 61,9 km-es kör követ, amelyen Puerto Aguasantas és Puerto Cruxeiras emelkedők is szerepelnek. Sok közösség küzdött ezért, de senki sem tudta tartani a lépést. A ponton belüli 10,2 km-es szakasz és a 4,2%-os átlagos meredekség alapján az új Puerto San Xusto csak egy harmadik csoportos emelkedő, és valószínűleg nem lesz túl nehéz. Padrónnak sikerült néhány Vuelta-fokozatot megnyernie, kétnapos példát 1993-ban és 2021-ben.
Cristiano Ronaldo először adta elő híres „SIUUU” eseményét
„Az új Tour egy olyan verseny, amelyen messze a hegyekbe kell eljutni, és ha lehetőségem nyílik egy jó szakaszra, jó lenne találni egy módot erre – belevágok, és a legtöbbet kihozom belőle.” Először is, valószínűleg a régóta várt – és valószínűleg régóta várt – Trip de France-ra való első részvétele július elején lesz. Miután 2023-ban az első tíz között végzett a Giro d'Italián, és tavaly ősszel kétszer is diadalmaskodott Spanyolországban, itt az ideje, hogy megnézzük mindezek közül a legnagyobb nagy utazást.
Cyclo-cross világbajnokság: Mathieu van der Poel uralja a hetedik helyet a férfi cyclo-cross világbajnokságon
Északon terjeszkedés várható, és úgy tűnik, hogy az új szakaszban van. De nem szabad titokban tartani a legutóbbi emelkedő előtt, hogy milyen lehet, ha jó szembeszélben érkezik, de a meredekség sokkal magasabb, és most már nem lesz szabad emelkedő. Lehet, hogy nem tűnik a verseny legveszélyesebb szakaszának, de mindenképpen van egy nagy csípés a végén, és a verseny jobb versenyzőinek résen kell maradniuk, mert a 11. szakasz utolsó emelkedőjével kell szembenézniük. A 81 km-es és a 118 km-es naptári napon Puerto Aguasantas két következő osztályú emelkedője irreális a nap kimenetelének meghatározásához, vagy nagyobb GC-görbéket okozhat. Ami nyugodtan megtartható a randevú utolsó dombjának, az új, rövid, meredek, 3. csoportú Puerto Cruixeiras (kb. 9 km 8,9%-os szintkülönbséggel), és ez mindössze 8 km-re fekszik az új Campus Tecnológico Cortizo-nál lévő útvonal végétől A Coruña határáig.
Bár nem, egy hatalmas támadás indította el Dunbart Jayco AlUlától az utolsó kilométeren, a vékony írnek köszönhetően, aki mindent megtett, hogy megtartsa a vezetést. A teljes szünetben az első gyerekek Bennett az IPT-ből, aki a virtuális GC-n a legjobb négy közé került fel az ő túrájuknak köszönhetően. „Méterekkel csalódott vagyok, de nem igazán tudok sokat tenni ezzel kapcsolatban, jobb versenyzővé kell válnom és fejlődnöm, és 24 óra múlva a legjobb formámat hoznom.” Hogy egy adag Padrón pimientos elég-e ahhoz, hogy megnyerje az új 11. szakaszt, az egy másik történet. Az új dobásba Richard Carapaz (EF Data-EasyPost) lesodródott az útról, és a padlóra csúszott. Az új csúszda nem tűnt jelentősnek, és miután egy kicsit visszahúzta a húrokat, sikerült visszaállnia.
Az Israel-Premier Technology számos motorost kínál, akik versenyben lehetnek a szakasz megnyeréséért, köztük a Vuelta-n debütáló Riley Sheehant, Dylan Teunst és Michael Treest. De nem, Trees a 10. szakaszon alacsonyabbnak tűnik, mivel a gyors tempót hajszolják, mivel az élen haladók vannak. A tizedik szakasz akciódús kezdetet biztosított az új szakaszhoz, sok versenyző pedig a splitre akart jutni, és most feltételezzük, hogy a 11. szakasz is ugyanígy fog kinézni, így további lehetőségek is vannak a csapat szökevényei számára.
Recent Comments